.  前言

中国的卫星导航应用综合营运服务产业的主要对象是所有移动的目标，主要包括车流、人流、物流等，以及与位置和移动商务有关的服务业。确切地说，在近期内应以车辆跟踪监控、紧急救援、物流服务、导航引路、调度管理和防盗报警为主。不久将来，人员的跟踪监护可能会成为卫星导航服务业的重要分支。未来的二、三年间，以定位为基础的移动商务，会在我国悄然兴起，卫星导航应用服务业才可能谈得上产业化发展。到"十五"计划末期，以卫星导航应用服务为核心的综合营运服务产业有望风靡全国。这一发展趋势恰好与我国在"十五"期间要大力发展信息服务产业的国策相吻合，真是天赐良机。

2.  我国的卫星导航定位车辆应用市场

(1) 我国卫星导航定位车辆应用的诱人的经济发展前景

在GPS车辆跟踪系统上，中国在应用面和市场上在国际上居于领先地位，但是从系统的技术水平和产品的质量和成熟程度来说，我们还处在往上发展时期。我国的车辆跟踪监控系统经历近十年的发展，至2000年形成近300个网络，装车总量为5万多台，主要是用于金融、公安、危品和邮政等特种车辆方面。近年来，在公交、出租、私家车和车队管理方面的应用有长足进步，仅2001年装车量便接近前五年的总和，达到3-4万台。经过多年的发展和培育，我国GPS车辆跟踪系统市场现在己到了可以进入规模发展时期，尤其是从前年开始，以北京市出租车调度系统为题的宣传浪潮和全国性长途运输车物流管理这个热卖点推动的GPS车辆跟踪系统为成熟的产品推向市场，起到了推波助澜的作用，市场需求相当明显，要想上数千台车的项目和几万辆车的计划已纷纷出台。一旦各城市的公交车和出租车项目有所启动，特别是长途运输车辆应用的实施，其发展前景与当前的规模相比，有可能出现成倍增长的势头。以长途运输为例，我国有430万辆的货运车和170万辆的客运车，这是GPS在物流运输管理上能发挥重大作用的领域，其应用市场需求迫切，潜力巨大。估计2002年车辆跟踪系统装车总量会超过10万台，也可能达到15万台。相关产值有可能达到7-10个亿。在"十五"末期每年新增加量有可能达到50-80万辆。
　　
（2）卫星导航定位车辆应用市场蓬勃发展推动信息服务业的崛起
　　
以GPS车辆应用市场推动起来的我国移动定位信息服务业有如下一些主客观特点与环境：
　　
a. 这是一个己被人们看好的方兴未艾的新兴产业
　　
前几年，由于车辆监控网络都较小，且由各个单位自行分散管理，缺乏后劲，浪费人力物力的现象严重，但服务的水准很不到位；另一方面小网络的运行的费用较高，而且GPS的功能不能完全发挥。在某种程度上也制约了行业的发展。近年来己被有识之士认识到信息服务的重要性，有一部分业内外人士已将投资转向卫星导航车辆应用信息服务业，其中有北京申泰克、深圳赛格圣颖、奇华通信、金锋新天地、……。
　　
b. 国家计委的"卫星导航应用产业化专项"将信息服务也列为产业化要实现的研发制造、标准规范、信息服务三大重点之一
　　
c. "十五"期间，中国政府将发展信息服务产业作为国家发展规划中的一个重点发展方向
　　
d. 规模化的市场正在启动，要时不我待地加紧切入
专营"防盗报警"的赛格圣颖在深圳已有5000辆车台入网的信息服务中心，计划年内直奔一万辆规模的目标。广东已布设完毕全省十七个地市的信息服务中心网络，江苏和新疆也有全省联网的设想，并正在逐步实施中。全国各地以GPS车辆应用为核心的信息服务中心的建设正从星星之火，走向燎原之势，其发展势头比原先想象的还快。
　　
(3) 我国卫星导航定位车辆应用及其信息服务业长期市场整体评估

至2005年车辆应用市场将占据卫星导航应用总销售产值的一半，达75亿元。伴随卫星导航应用产业的发展，信息服务产业的产值急剧上升，至2006年服务收入将超过车辆应用设备的销售额，成为行业中最大的创产值领域。

3. 发展中国卫星导航定位信息服务行业的重要意义

(1) 服务产业将从整体上有力地提升卫星导航定位应用产业的规模和水准

服务产业是卫星导航应用产业的三大组成部分之一，它的形成会从整体上有力的提升卫星导航定位应用产业的规模和水准，能从实际出发挖掘应用的卖点和提高应用的效益，从深层次上构建应用产业的框架与内涵，实现更大规模和更高水准的应用，实现整个卫星导航应义产业的成龙配套与良性循环，从而保证卫星导航应用产业的可持续发展。
　　
(2) 服务产业会带动多个相关产业的共同发展

先进的车辆应用服务系统能提供包括通信、资信、导航、娱乐、远程信息处理、车辆安全防护、指挥调度、监控管理等多方面的功能和服务。这些功能与服务的展开涉及到计算机、通信、电子、网络、传感器、自动控制、语音识别等众多领域的产品研发与生产，以及系统集成与物流信息服务等等。因此，大力发展卫星导航定位应用服务系统产业，将带动汽车工业、计算机业、网络通信业、自动控制与仪器仪表等许多紧密相关的行业的发展，对国民经济的发展将带来巨大的推动力，形成明显的经济和社会效益。
　　
(3) 服务产业是一种公共应用的综合服务平台

纵观国内技术发展、应用状况和服务行业进步，种种迹象表明，单一的产品和服务功能已不能满足社会发展的要求，多种产品和功能的融合已成为电子产品的重要发展趋势，网络化、个性化和信息化也已成为服务行业的发展总趋势，因此融合多项技术于一体的卫星导航定位服务系统实际上并不只是用于监控跟踪、导航管理，而完全可以成为一种公共应用的综合信息服务平台，用于物流、安防、移动定位、公共信息、电子商务、出行服务、智能交通等许许多多方面，具备广泛多样的增值服务功能，对于增加运输工作效率、创造舒适的出行环境、提高人们的生活质量均会发挥积极作用，能产生明显的经济和社会效益。
　　
(4) 服务产业能促进汽车业的优化升级与快速发展，增强其竞争力

服务产业的发展必然会导致卫星导航定位应用产业的技术进步和更新，从而使车载终端出现并形成新产品新功能新服务,从而促进汽车业的优化升级，特别是在加入WTO后，汽车业竞争会进一步在服务领域展开，因此服务产业的重要性尤为突出。而以通信与导航为核心的车辆信息系统，不仅可以显示位置与地图信息，还可以通过连接道路交通信息中心和因特网来获取多种多样的信息，也能通过CAN等车内的LAN获取引擎及变速器等驱动系统的信息，进行集中显示和控制。所以，卫星导航应用服务产业己被国内多个大型汽车厂家和集团所看重，均在策略和付诸行动。在服务业上竞争，中国企业比起外国企业来说，要有更多的本地化和风土人情与文化优势。 

4. 全国卫星导航定位服务系统的主要建设方略

(1) 要建立一个覆盖全国的信息服务网络

对这样全国性的网络的建设最好恳请国家相关的综合性指导部门作一个全局性的规划与指导，而各地的公司与企业则以产业主体的角色切实的积极行动起来，发挥国家与地方、政府与企业的两个积极性，争取在尽可能短的时间内建立并形成全国性的服务系统。由于服务是最具体不过的事，因此必须以地方与企业为主开展工作，才能做到服务到位，落到实处。
　　
(2) 服务体系应走总体策划在先，分步实施在后，示范引导，逐步形成之路

先在北京、上海、广州营运网络中心，以这样的特大城市的典型示范系统作为先导，尽可能快地形成京津塘地区、长江三角洲和珠江三角洲的区域性网络。随后建6-7个重点城市的信息服务网络中心，进而实现所有的直辖市和省会城市联网，为由点到面的全国性推广应用奠定基础。以上数步力争在三、五年内完成。
　　
(3) 卫星导航应用综合信息服务体系的主要目标

至2005年我国卫星导航应用综合信息服务业应总的吸收的入网车辆数达200万辆。当年的装车总数接近100万辆，一般大城市年装车量达一万辆，中小城市年装车量分别达到5000辆和2000辆。全年卫星导航应用产业的产值达160亿元人民币，车辆应用系统产值为80亿元，服务产业收入达20亿元人民币。
　　
(4) 建立一个门类齐全、容量巨大、内容丰富、国际一流的数据库这个数据库

包括内容详实的电子地图，各种各样的兴趣点，社会公共资信，实时定位信息，车辆信息，车主信息，用户信息等等。该数据库有益于智能交通系统、地理信息系统、物流信息管理系统、城建规划与交通投资决策系统、汽车生产制造和售后服务业及产业发展预测预报系统的建设和运营。对信息服务产业的不断开拓和可持续发展将产生巨大作用与明显影响。
　　
(5) 实现多元化大众化服务，构筑综合性的信息服务产业化体系除了政府与企业，信息服务的最大量的用户应该是最广大的人民群众，为最大多数人群服务是卫星导航应用的最大特点，它与通信和PDA等计算机的融合将会创造出一片巨大无比的耀眼的高新技术应用的新天地，为老百姓带来实惠，带来欢悦，带来生活质量的提高。

来源：卫星定位监控平台